綠之源環(huán)保
綠之源環(huán)保
綠之源環(huán)保
隨著VOCs治理工作的深入推進(jìn)，RTO作為一種比較徹底的末端治理設(shè)備被廣為采用，最初人們只把RTO定義為工廠有機(jī)廢氣達(dá)標(biāo)排放的一種治理措施，隨著近年來圍繞RTO的設(shè)計(jì)和運(yùn)行方面出現(xiàn)的多起不同程度的閃燃、閃爆、爆炸、起火甚至發(fā)生人員傷亡事故，如何保障RTO設(shè)備的安全運(yùn)行成為了對這一環(huán)保設(shè)備至高無上的要求，對于使用單位和設(shè)備共用上來講安全都成為第一要?jiǎng)?wù)。
對于RTO設(shè)計(jì)和生產(chǎn)企業(yè)來說，安全設(shè)計(jì)的完善性也成為RTO生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)勝劣汰的市場生存法則，這也是我們看到很多規(guī)模企業(yè)口碑變差甚至經(jīng)營不下去的原因之一。
今天我們從RTO安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)角度講講系統(tǒng)性的對排液進(jìn)行設(shè)計(jì)的重要性。
我們都知道在醫(yī)化行業(yè)經(jīng)常碰到的有機(jī)廢氣如：甲醇、甲醛、乙醇、丙酮、丙烯腈、DMF、一/二/三氯甲烷等鹵代烴、苯系物、醇類、酯類、醚類等等。其中如前面幾種醇、醛、丙酮都有很好的水溶性，沸點(diǎn)也都不高，容易揮發(fā)，收集時(shí)一般濃度都比較高。
醫(yī)化行業(yè)的有機(jī)廢氣組分因?yàn)樯a(chǎn)的原料和反應(yīng)過程的復(fù)雜性，決定了有機(jī)廢氣的排放對于治理設(shè)備挑戰(zhàn)性也比較大。比如罐區(qū)大小呼吸的有組織廢氣，一般風(fēng)量比較小，但是濃度卻比較高；污水站尤其厭氧反應(yīng)加蓋收集會因?yàn)槠髽I(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的不同，產(chǎn)生的廢氣也不同，大多數(shù)都是CH4和H2S，也有的有組織含氯廢氣前端采用冷凝或者吸附脫附后所產(chǎn)生的油相直接排進(jìn)污水，從而導(dǎo)致污水站含氯廢氣濃度較高，且其本身濕度較大，這樣給RTO設(shè)備帶來較大挑戰(zhàn)。管道長距離輸送有機(jī)廢氣，就會在一些相對低點(diǎn)產(chǎn)生積液。
一般醫(yī)化企業(yè)的工藝反應(yīng)過程都有酸堿參與，這樣車間出口一般都會配置堿洗裝置或者酸洗裝置，洗滌完畢，盡管有的洗滌塔會配置旋流板或者絲網(wǎng)除霧，但是除霧效果畢竟有限，大量的水霧會隨著有機(jī)廢氣的輸送進(jìn)入后端管道和設(shè)備，這里還不包括很多本身洗滌設(shè)備就設(shè)計(jì)不合理的情況，比如塔徑、塔身高度、填料層距離和高度、除霧層高度、廢氣在塔內(nèi)的停留時(shí)間、接觸面積、反應(yīng)效率等等，這些都會造成后端收集管道和末端治理設(shè)備大量積液。
RTO作為熱氧化設(shè)備，它的作用就是將C和H氧化為H2O和CO2，由于大多數(shù)醫(yī)化行業(yè)RTO出口溫度都是低于100℃進(jìn)行設(shè)計(jì)，尤其在我國北方，收集管道無伴熱保溫會導(dǎo)致RTO入口溫度本身就低，出口只會更低，RTO底部就會大量積聚冷凝水。
對于RTO來說，上面所有情況所產(chǎn)生的液態(tài)水都會積聚在管道和設(shè)備的低洼處，帶來的安全和運(yùn)行隱患主要有以下幾點(diǎn)：
1 酸性積液，帶來不同程度的快速腐蝕，導(dǎo)致管道和設(shè)備腐蝕損壞，帶來安全隱患；
2 高有機(jī)溶解物積液，帶來局部濃度過高的風(fēng)險(xiǎn)，靜電、溫升、流速過快等可能會導(dǎo)致不同程度的閃燃閃爆發(fā)生；
3 管道設(shè)備沉積物、積液一起帶來的原電池效應(yīng)，加速管道和設(shè)備腐蝕性損壞；
4 積液增多會導(dǎo)致管道和設(shè)備風(fēng)阻增大，運(yùn)行成本升高；
5 RTO底部積液以及前端管道積液，會導(dǎo)致RTO入口廢氣含水量增大，導(dǎo)致RTO蓄熱和燃燒室溫度下降，進(jìn)而帶來運(yùn)行成本升高，嚴(yán)重的會導(dǎo)致排放超標(biāo)。
所以，積液問題應(yīng)該被重視，并在RTO系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)予以充分考慮，只有這樣才能保證RTO運(yùn)行穩(wěn)定和安全，有鑒于此，我們認(rèn)為系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：
1 收集、輸送廢氣的管道水平直管段要做一定傾斜，并在低點(diǎn)設(shè)置積液排出裝置，必要時(shí)可做自動(dòng)化排液設(shè)計(jì)；
2 RTO底部風(fēng)道需做液位可視或檢測設(shè)計(jì)，定期排液和清理；
3 RTO底部排液管道不能太小，太小易導(dǎo)致堵塞；
4 RTO入口管道處根據(jù)需要單獨(dú)配置除霧裝置；
5 收集、輸送管道建議定期做管道清洗；
6 對管道和RTO的積液排出情況定期巡檢的記錄。
